美国国家运输安全委员会（NTSB）周日（11月2日）表示，将派遣调查小组前往俄亥俄州克里夫兰国际机场（CLE），调查西南航空波音737客机与一架医疗直升机的空中差点相撞的事件。
运输安全委员会表示，西南航空的1333航班于10月29日从巴尔的摩—华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场（BWI）起飞前往克里夫兰，在降落期间与一架直升机在空中差点撞上，两机的距离已低于规定的最小安全差距。
所幸西南航空机长立即中止降落，改换航线，不久后安全着陆。
西南航空周日发表声明表示：“我们感谢机组人员在此次事件中的专业表现。我们已与国家运输安全委员会保持联系，并全力配合调查。”西南航空未透露客机上人数。
事件发生时，直升机的通报或标识显示，其可能正在运送一名病患。涉事医疗运送公司尚未回应媒体的置评请求。
两机相距不到1英里 西南航空客机被迫偏离航道
航空追踪网站Flightradar24表示，空中交通管制的通话纪录及航班追踪显示，在克里夫兰事件中，西南航空客机被迫偏离航道，以避开前方飞越的欧州公司直升机。该网站指出，当时两架飞机的高度均为2,075英尺（632公尺），一度最近距离仅相隔0.56英里（约0.9公里）。
根据Flightradar24公布的通话录音，一名空中交通管制员要求医疗直升机在机场附近的其它航班后方飞行，但直升机飞行员回应说：“如果我们能从上方飞越并在前方通过，会更好。”管制员随后同意了这一建议。
消息传出，西南航空机长在向美国联邦航空管理局（FAA）提交的报告中表示，这是一宗“极度接近”的事件，需立即采取行动以避免碰撞。
2025年1月29日，美国航空一架区域客机与美国陆军直升机在华盛顿特区郊外的罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）附近发生空中碰撞，造成67人罹难。
FAA事后被曝曾收到多起险撞事件报告，但未能及时采取行动，因此遭国会议员和调查人员批评。
FAA上个月表示，为了防止撞机事件再次发生，将在巴尔的摩—华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场和杜勒斯机场（IAD）附近调整直升机航路，增设安全缓冲区。
今年5月，FAA因一次险撞事件禁止陆军直升机在五角大楼附近飞行。
自2021年以来，里根机场附近商用飞机与直升机曾发生超过1.5万起接近事件，其中有85起属于危险的险撞事件。
（本文参考了路透社的报导）
